во! я не инжинер , но сегодня ночью до этого допёр:) как раз хотел написать.

Если считать, что трение отсутствует, самолёт конечно взлетит, это очевидно, потому что тогда без разницы двигается ли куда-то транспортёр.
Если считать что трение велико, то самолёт не взлетит. Это тоже очевидно, потому что тогда он не будет двигаться относительно воздуха.
Следовательно, в реальности ответ зависит от коэффициента трения.
Логично?

[QUOTE=Fedor,May 30 2008, 15:20] [/quote]
во! я не инжинер , но сегодня ночью до этого допёр:) как раз хотел написать.

Если считать, что трение отсутствует, самолёт конечно взлетит, это очевидно, потому что тогда без разницы двигается ли куда-то транспортёр.
Если считать что трение велико, то самолёт не взлетит. Это тоже очевидно, потому что тогда он не будет двигаться относительно воздуха.
Следовательно, в реальности ответ зависит от коэффициента трения.
Логично?[/quote]
Нет сдесь трения! Точнее оно есть конечно, но оно минимально, колеса не раскрутятся до огромных скоростей и не превратятся в гироскоп, а если и превратятся, то они не помешают ему взлететь, т.к. самолет взлетает не по кривой траектории, а по прямой. Единственное у него могут возникнуть проблемы с поворотом воздухес его "гироскопами", но явление временное - колёса остановятся, ну а если попытается повернуть то может и бабахнуться.
  А вообще колеса не смогут набрать достаточную скорость для того чтобы стать гироскопом т.к. надежный гироскоп или более менее качественный который будет влиять на какие то повороты это гироскоп соскоростью вращения более нескольких тысяч оборотов (не помню цыфры).
  Скорость взлета самолета какая? порядка 300-400 км/ч?? я думаю даже ниже.. И какую по вашему скорость вращения может обеспечить самолет движущийся с такой скоростью вместе с полотном движущимся на встречу с такой же скоростью?
  есть такая игрушка PowerBoll кажется, она на основе гироскопа, гироскоп раскрученный до 5000 оборотов удержит ребенок, взрослый с сильными руками около 12000 я думаю сможет, больше я просто раскрутить не смог (стыыыдно), но шар держал.
  В общем взлетит самолет и даром ему на всякие там покрытия движущиеся ему на встречу, он движеться относительно воздуха......
   Вот.  0-)

скорость взлета самолета гражданской авиации около 180 км\час

да взлетит он! Подьёмная сила под крылом будет создаваться не зависимо от колес, от движущейся опоры. Взлетит и всё тут. 
хоть убейте.
   А машины разгоняют до 460 км/ч... не спорю, но у  них аэродинамика совсем другая, и машины предназначены лишь для того чтобы развить максимальную скорость на земле, это всего лишь соревнование между фирмами производителями конструкторами...

Не успеют колеса нагреться при взлете просто напросто, как сказал выше гудчеловек взлетная скорость у самолета 180 км/ч, я проверил специально, это  так , ну а если машины разгоняют до 460 км/ч и колеса не взрываются, до здесь точно все будет нармально..

ВЗЛЕТИТ!  B)

Смотря сколько разгоняться самолету.

Кстати вращение транспортера будет вызывать появление набегающего воздушного потока ,который создаст дополнительную подъемную силу :ph34r:

Да ? А почему тогда на посадку и взлет у самолёта ограничение на скорость ? Да потому что при превышении её он ломает стойки шасси и убивается в хлам

То что непосредственно стойки не трутса о транспортёр не означает что нет нагрузки , она есть и немаленькая

Пока просто отмечу тему, завтра видео выложу 

Ну ладно, еще немного сока мозга.

Значить так, коренное условие задачи - транспортер - описано мутно. Если бы, как говорили ранее, полотно было создано для движения в противоположную сторону со скоростью, равной скорости самолета, то взелел бы даже смешной самолет с тягой на колесах. Ну пришлось бы колесам потерпеть двойную скорость вращения, ничего страшного.

Но это не так, иначе вся хитрость задачи пропадает.

Таким образом, я прихожу ко второму пониманию назначения полотна, а именно: полотно движется с такой соростью, чтобы компенсировать любое движение самолета вперед относительно окружающего пространства.
Из условия идеальности задачи выходит, что при попытке смещения самолета вперед на сколь угодно малое расстояние (за счет винта, который цепляется за воздух, и никак не связан с полотном) полотно начнет двигаться в противоположную сторону со скоростью света, и для этого потребуется бесконечная энергия, вложенная в потенциальную энергию маховика образованного колесами. Исходя из идеальной прочности колес, они таки наберут эту энергию и бесконечная энергия в конечном обьеме приведет к спонтанному рождению частиц из кварков и получается к новому Большому Взрыву.

Любая неидеальность колес приведет к их разрушению еще на первом миллиметре движения самолета и он упадет брюшком, далее его судьба неизвестна - взлетит он или нет на брюшке, сумеет ли преодолеть трение или нет (полотно будет уже стоять на месте так как его функция привязана к колесам, которые развалились).

Неидеальность полотна приведет к тому что самолет таки сдвинется и в конечном итоге взлетит.